길을 건널 때 3가지만 기억해주세요!

서다! 보다! 걷다!

이것이 바로! 방어보행 3원칙!

소중한 가족을 위해 꼭 기억해주세요!!

 

학교 앞을 지날 때 만날 수 있는 어린이 보호구역 '스쿨존'

'스쿨존'에 대해서 얼마나 알고 계신가요?

스쿨존 이란, 초등학교나 유치원 정문에서 반경 300M이내에 설치된 보호구역 입니다.

어린이 보호구역은 신호기 및 안전표지판이 설치되어 있어서 쉽게 확인이 가능한데요.

차량 통행 금지 및 제한, 주정차 금지, 제한속도 30km를 지키도록 되어있습니다.

어린이를 보호하기 위한 스쿨존.

시행된 지 20여 년이 지났지만 아직도 어린이 보호구역에서의 사고는 끊이지 않고 있습니다.

한해 교통사고로 사망하는 71명의 어린이 중 8명은 스쿨존 내에서 사고를 당하였습니다.

어린이 교통사고는 60% 이상이 보행중에 일어납니다.

오후 4~6시에 가장 많이 발생하였고,

보행중 사망자의 57.6%가 무단횡단을 하다 사고를 당하였는데요.

어린이 교통 안전을 위해서는 운전자와 보행자가 함께 지켜야 할 안전수칙이 있답니다.

보행자

서다 - 한 발자국 뒤에 서서 좌우를 살펴요

보다 - 자동차가 오는 방향을 보며 걸어요

걷다 - 뛰지 말고 천천히 걸어야 서로 볼 수 있어요

'스몸비(스마트폰+좀비)' 보행금지

운전자

서행 - 스쿨존 전 구간 시속 30km 이하 주행

주·정차금지 - 스쿨존 전 구간 주·정차금지

일시정지 - 횡단보도 앞 일시정지 후 서행

스쿨존 내 법규 위반 시 범칙금과 과태료가 부과됩니다.

단, 일반 운전자는 오전 8시부터 오후 8시까지(주간 시간대)

위반한 경우에 한하여 적용됩니다.

어린이 통학버스도 스쿨존 내 법규 위반 시 범칙금과 과태료가 부과됩니다.

경찰

어린이 보호구역에서의 사고를 막기위해서 '안아주' 캠페인을 실시하고 있는데요.

'안'전한 학교를 '아'이들에게 돌려'주'자 라는 내용으로,

지구대, 파출소 경찰관과 녹색어머니회, 학교 선생님들이 함께 해주시고 계신답니다.

엄마손 캠페인도 실시하고 있는데요.

교통경찰관과 우리 지역 기업체들과 함께 하는 손을 들고 건너는 캠페인이랍니다.

그 외, 스쿨존 내 법규위반차량 단속과 어린이 통학버스 안전관리도 실시하고 있답니다.

우리가 함께 노력한다면 스쿨존은 어린이 '리얼'보호구역이 될 수 있답니다.

"어린이가 먼저"인 교통문화, 우리 함께 만들어요~!

주차란, 운전자가 승객을 기다리거나 화물을 싣거나 차가 고장나거나 그 밖의 사유로 차를 계속 정지상태에 두는 것. 또는 운전자가 차에 떠나 있어 즉시 그 차를 운전할 수 없는 상태에 두는 것.

정차란, 운전자가 5분을 초과하지 않고 차를 정지시키는 것으로 주차 외의 정지상태.

주차할 때 알아야 할 노면표시 알아볼까요?

1. 흰색실선 : 흰색실선은 자유롭게 주정차가 가능해요.

2. 노란실선 : 시간대와 요일에 따라 가능합니다. (보조표지판을 확인하세요.)

3. 노란점선 : 노란점선은 정차만 가능해요!

4. 노란이중실선 : 노란이중실선은 주차,정차 둘 다 불가능해요.

운전자가 현장에 없는 경우(지자체) → 과태료

승합자동차 등 5만원(9만원) / 승용자동차 등 4만원(8만원) 

※(어린이보호구역, 노인·장애인보호구역)

운전자가 현장에 있는 경우(경찰) → 범칙금

승합자동차 등 5만원 / 승용자동차 등 4만원 / 이륜자동차 등 3만원 / 자전거 등 2만원

오늘은 유치원에서 소풍을 가는 날이에요!

어린이 여러분, 버스에 타면 안전벨트는 꼬옥 매야 돼요!

운전기사님! 어린이들이 탔으니 안전운전은 필수죠!

또 어린이 여러분이 버스에서 내릴 땐 한 명씩 천천히, 선생님의 안내를 따라 조심히 내려요.  

어른들은 스쿨존(school zone)을 지나가거나,

어린이 통학버스가 정차하면 일시정지 후 서행하셔야죠!  

횡단보도를 건널 땐, 서다 - 보다 - 걷다! 보행 3원칙을 잊지 마세요!

안전한 교통 문화 우리 함께 만들어가요! 

도란도란

[부사] 1. 여럿이 나직한 목소리로 서로 정답게 이야기하는 소리, 또는 그 모양

 

안녕하세요 음성경찰서 사고조사계 이병용 조사관 입니다.

어린이 보호구역에서는 어린이의 안전을 위해

속도를 줄여야합니다.(30km/h 이하)

또, 주정차를 하면 갑작스런 사고에 대처하기 어려워요!

어린이를 지켜주세요, 안전운전♥(찡끗)

 

 

 

 

 

 

<출처:구글이미지>

 

어린이들은 성인에 비해 인지능력이 떨어지고, 반응속도가 느려 교통사고 위험에 더 노출되어 있기 때문에 도로교통법에 따라 유치원등 보육시설과 초등학교 주변을 어린이 보호구역, 즉 스쿨존으로 정했습니다. 특히 초등힉교,유치원등의 주변도로에 교통사고 위험으로부터 어린이를 보호하기 위하여 지정된 것으로 어린이들의 안전을 위한 원칙, 작은 약속 입니다.

 

 

스쿨존의 지정권자는 시장등으로 스쿨존으로 지정,관리가 필요한 경우 보통 해당학교 주변 반경 300m이내의 도로 중 일정구간을 지정할 수 있지만 필요한 경우 500m까지 늘려서 지정할 수 있습니다.

<출처:네이버 교통안전공단 블로그>

 

 

스쿨존의 핵심 사항인 스쿨존내에서의 자동차 속도는 30km이내로 지정되어 있습니다. 어린이의 안전을 위해서 서행은 필수이며, 스쿨존 내 속도를 30km/hr로 제한할 경우에는 속도제한 표지와 노면표시를 병행하여 설치 합니다. 칼라노면일 경우는 백색, 기존 아스팔트 노면일 경우는 백색원 내 적색 바탕으로 설치하여 시인성을 높여 줍니다.

 

 

 

스쿨존의 전 구역에서는 주정차가 금지되어 있습니다. 잠깐이면 되겠지라는 생각은 절대 금물!

주정차 하시기 전에 한번 만 더 생각해 주세요!

 

<출처:SBS 모닝와이드>

 

 

스쿨존의 횡단보도에는 현장 여건을 고려하여 미끄럼 저항이 필요한 경우 일정 구간을 적색의 미끄럼 방지 시설을 설치하게 됩니다. 또 길 가장자리 구역선이나 금지선을 지그재그 형태로 횡단보도 예고로 표시하여 운전자의 주의를 환기토록 합니다.

 

 

 

스쿨존 내에서 오전 8시부터 오후 8시까지 속도, 지시위반, 신호위반, 보행자 보호의무위반, 통행금지위반, 주정차위반 등 5개항 위반시 벌점 및 범칙금이 일반도로에 비해 2배 부과 됩니다.

이제부터 어린이보호구역 스쿨존을 바로 알고, 신학기 개학을 맞아 자칫 들뜬 소중한 내 아이의 생명을 지키기 위해서 자녀와 함께 있을 때에는 절대 무단횡단을 하지 말아야 하며, 항상 교통법규를잘 지키는 모습을 보이는 등 어린이 교통안전교육은 가정에서부터 시작 되어야 합니다.

우리 어린 아이들은 성인에 비해 인지능력은 떨어지고 반응속도가 느려 교통사고위험에 더 노출 되어 있는 만큼 평상시 횡단보도를 건널 때는 항상 손을 높이 들고 좌우를 살피며 건너게 하고, 녹색등이 켜진 경우에도 항상 차가 멈추었는지 확인하고 건너게 하고, 횡단보도가 없는 도로에서는 절대로 무단횡단을 하면 안된다는 것을 항상 내 아이에게 철저한 교육이 필요합니다.

스쿨존 내에서는 내 자녀를 보호하고, 지키는 마음으로 어린이 보호구역에서의 안전운전을 꼭 생활화 해 주세요.

 

<출처:구글이미지>

 

 

 

<충주의 한 초등학교에서 초등학생과 합동으로 캠페인을 벌이고 있다>

 

 

어린이보호구역은 어린이들의 교통사고 위험으로부터 보호하기 위해 학교주변에 설치한 구간이다.  도로교통법은 어린이보호구역으로 지정된 학교의 주요 출입문 반경 300m 이내에서 차량 속도가 시속 30km를 넘지 못하도록 규정하며 주·정차 또한 금지하고 있답니다.

 

 

 

그럼, 어린이보호구역 위반  범칙금에 대하여 알아볼까요?

 

 

일반도로에서 도로교통법을 위반할 때보다 범칙금과 벌점이 두배 가중되어 주의가 필요 하겠죠?

또한, 어린이 안전을 위한 어린이통학버스 등에서의 승․하차 시 보호해야 합니다.

 

 

7월부터는 어린이 통학버스 미신고시 운영자에게는 과태료 30만 원, 통학버스 내 어린이 안전띠 미착용 6만 원, 안전교육 미이수는 운영자와 운전자 각각 8만 원의 과태료가 부과됩니다.

어린이통학버스 운전자 의무위반 항목인 어린이 승·하차 표시등 미작동은 범칙금 13만 원(벌점 30점), 어린이통학버스 특별보호 위반 항목인 통학버스 앞지르기 금지 위반시도 범칙금 10만 원에 벌점 30점이부과되고, 2회 적발 시 60일간 면허정지 처벌을 받게됩니다.

 

 

 

 

어린이 보호구역에서 일어나는 교통사고의 절반 이상은 길을 건너다 발생한답니다. 무엇보다 횡단보도 앞에서는 반드시 일시정지해야 하고 아이들이 뛰어드는 돌발사고가 발생할 수 있음을 명심해야 합니다.

아이들이 갑자기 차 사이에서 뛰어 나온다면?

더 이상 상상하지 마세요 !

"어린이의 안전한 등 ․ 하굣길은, 교통법규준수와 느림운전으로" 부탁드립니다.

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

지난 1월 경남 통영 한 아파트에서 학원 차량에서 내리던 7세 남아가 차량 뒤바퀴에 깔려 숨졌고, 한달 전인 2월 26일일 경남 창원의 한 아파트 도로에서 태권도장 차량에서 내리던 7살 초등학생이 옷이 끼여 주차된 1t 화물 차량에 머리를 부딪쳐 사망했습니다.
그런데 이번에는, 어린이 집에 다닌지 불과 한달도 안 된 세살 어린이가 어른들의 안전불감증에 희생양이 되었습니다. 

인솔 교사가 있었지만 어린이가 차 바퀴에 치인 것을 미처 발견하지 못했습니다

그리고,해당 차량은 관광회사 소유로 관할 경찰서에 '어린이 통학버스'로 신고되지도 않았습니다.

미신고 차량은 어린이 안전 시설 설치나 보험가입 의무도 없습니다.

   ※ 지난 6년간 전국 어린이 통학버스 사고: 사망 19명, 부상자는 570명 

 

               

           ［사진 출처 =  MBC 뉴스화면 캡처］

 

2011년부터 어린이 보호 구역에서의 교통법규 위반 차량에 대한 처벌을 2배로 강화하고 작년부터는 어린이 통학차량을 운영하는 학원장과 운전자는 의무적으로 교육을 받도록 하였으며특히 보조교사가 탑승하지 않은 어린이 통학차량의 경우 운전자가 직접 내려서 어린이의 안전한 승·하차를 확인하도록 하고 위반할 경우 법칙금 7만원을 부과하도록 하였습니다.

 

 

하지만 이런한 노력에도 불구하고 어린이 사망사고가 지속적으로 발생하고 있어 경찰에서는 3월말까지 개학철 학교 주변 어린이 교통사고 예방을 위하여 순찰활동을 강화하고 스쿨존내 법규위반을 집중적으로 단속을 합니다. 
 

"어린이통학버스등"이란?

       

 

［어린이통학버스］

「자동차 안전기준에 관한 규칙」에 맞게 차량을 개조하고 특례보험 가입 등 조치를 취한 후 경찰서에 신고한 통학용 자동차

※ 현재는 '어린이 통학버스'차량은 3만여 대로 전체 어린이 통학용 차량의 절반도 안되며, 어린이 통학에 사용되는 자동차 중 어린이 교통사고는 미신고 차량에서 주로 발생하는 등 어린이 보호에 미흡합니다.

 

［어린이통학용자동차］

 어린이를 교육대상으로 하는 시설에서 어린이 통학 등에 이용 되는 자동차 

※ 어린이를 대상으로한 교육시설 학교, 학원, 유치원, 어린이집, 체육관 등

 

 

-  어린이 통학용 자동차 운전자에 대한 안전 확인의무 부과(제53조의2) 내용이  신설되어 통학버스 안전사고 예방에 도움이 될 것으로 예상됩니다 

         

 

-  어린이 통학버스 등 운영자와 운전자에 대한 교통안전교육 의무 신설되어 신고여부와 상관없이 어린이 통학용 차량의 운영자는 '어린이 통학버스 등에 관한 안전 교육을 받아야 합니다.

 

  

          

 

-  하지만 이러한 경찰의 계도 및 단속에 학부모를 비롯한 대상 시설 관계자들의 적극적인 동참 없이는 우리 아이들의 안전을 장담할 수 없습니다. 학부모님들은 먼저 자녀가 다니는 학원 등의 통학 차량에 보조교사가 없을 때에는 운전자가 직접 하차하여 어린이의 안전한 승하차를 확인한 후출발하도록 운전자와 학원장에게 강력히 요청하여야 합니다.

 

     

 

- 또 학부모님들은 도로교통공단에서 실시하는 교통안전교육을 이수하였는지 어린이집, 학교, 학원과 차량등에 교육이수자에게 발급하는 교육확인증을  꼭 확인하도록 하여야 합니다.

 

     

 

- 아울러 대상 시설에서는 반드시 교통안전교육을 이수한 뒤 교육확인증을 시설의 내부에운전자는 운전하는 차량 내부에 비치를 하여야 합니다.

 

          

   ［이 확인서가 시설과 차량에 비치되어 있는지 꼭 확인하세요］

 

-  시설 운영자는 통학차량에 탑승한 어린이에게 안전벨트를 착용할 수 있도록 조치를하며, 운전자가 음주운전, 난폭운전, 등을 하지 않고 안전하게 운전하도록 수시로 교육하여야 겠습니다.

 

          

 

- 안전불감증이 소중한 우리 아이들의 생명을 앗아갈 수 있음을 기억하고 교통약자인 어린이 교통안전을 위하여 모두의 관심과 노력을 더해야 겠습니다.

 

 

 

 

차선이 술에 취했습니다!~~람쥐!! 다람쥐!!! 다람쥐!!!

-지그재그 차선을 아시나요???-

 

 

위의 그림을 잘 살펴보세요. 뭔가 이상한 것을 느끼지는 않았나요?

 

 

 

네, 보통 차선들과 달리 바깥쪽의 노란 차선이 삐뚤빼뚤하네요.

 

왜 저 차선은 다른 차선들이랑 다르게 생긴 걸까요?

 

누군가의 장난?

인터넷에 돌아다니는 장난스러운 합성?

아니면 예술가의 작품?

 

저 차선은 실제로 우리나라에 있는 선이에요.

이 글을 보고 있는 몇몇 분들은 보셨을 수도 있겠어요. 하지만 의미를 아는 분은 별로 없으실 거 같네요. 자, 저 차선의 의미는 무엇일까요? 10초만 생각해 보고 아래의 답을 보세요.

정답은 스쿨존(학교 주변 지역)과 사고가 잦은 횡단보도 전후에 차량 서행표시’에요.

맞추셨나요?

이 차선은 영국에서 먼저 시행되었는데, 우리나라에는 2010년 4월에 도입되었다고 합니다.

 

그럼, 왜 이런 차선을 도입했을까요?

 

운전자 시각에서 봤을 때 전면에 차가 있으면 마름모꼴(서행표시)표지가 잘 보이지 않기 때문에 학교 앞처럼 속도를 줄여 운전할 필요가 있는 곳에 지그재그 차선을 설치하는 것이죠.

즉, 서행표시 표지판이 보이지 않아 속도를 줄여 운전할 필요가 있는 곳에 지그재그차선을 설치하는 것이에요,

 

 

어느 정도가 서행인지 도로교통법상 규정은 없지만, 서행이란게 즉시 정지할 수 있는 속도로 달리는 것을 의미하니 시속 30km이하로 운전해야 한다고 보면 되겠네요.

 

 

  

 ↑왼쪽사진은 영국의 지그재그 차선!!.          ↑오른쪽 사진은 싱가폴의 지그재그 차선!!

 

현재 이 차선은 현재는 영국, 싱가폴 등에서도 사용하고 있습니다.

 

그리고 이 지그재그 차선이 있는 곳에서 주의할 점 하나!!!!

 

지그재그 차선 표시가 있는 곳에서는 주, 정차를 해서는 안돼요.

스쿨존 내의 사고에는 과속 등 여러 원인이 있지만 그 중 상당수를 차지하는 것이 바로 스쿨존 내 불법 주·정차로 인한 사고에요. 이 사고는 해마다 늘어나고 있어요. 말로만 해서는 눈에 확 안 들어오죠? 그럼 아래의 표를 보세요. 아래의 표는 최근 5년간 스쿨존 어린이 교통사고 발생현황에 대한 것이에요.

 

<최근 5년간 스쿨존 어린이 교통사고 발생현황-자료:유정현 의원의 보도자료 참고 및 대구지방경찰청>

 

            이 밖에 어린이 보호구역에 설치된 표지판을 다시 한번 눈 여겨 보시길 바랍니다.

 

≪기존의 표지판↑-무심코 지나칠 확률이 많겠죠!!!!≫

 

 

 

 

≪인형표지판 및 LCD표지판↑- 눈에 확 들어오네요!!!!≫

 

아 또, 우리 아이들의 안전을 위해 2011년부터 스쿨 존에서의 규칙 위반시 과태료 규정이 강화 된 점을 꼭 기억하세요.

 

 

마지막으로 운전자 여러분,

거리에서 이 지그재그 차선을 만나시면 속도를 가급적 줄이고, 보행자가 있으면 일시 정지 하는 등 주의를 꼭 좀 기울여주세요!!!!^^

 

좋은 정보가 되셨기를 바라면서, 즐거운 하루 되세요!!!

사진출처 :네이버

대구지방경찰청 수성경찰서 김신현

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  현재 경찰청에 신고된 어린이통학버스 차량은 3만여대로 전체 어린이 통학용 차량의 절반도 안 되며, 어린이 통학에 사용되는 자동차 중 어린이 교통사고는 미신고 차량에서 주로 발생하는 등 우리들의 자녀가 안전사고에 노출되어 왔었다.

 

 작년 2월에도 태권도장 통학차량에서 하차하던 어린이의 옷자락이 차량 문틈에 끼였음에도 운전자가 발견하지 못하고 차량을 출발시키는 바람에 어린이가 사망하는 안타까운 사고가 잇따라 2건이 발생하기도 했었다. 

 이와 같은 사고가 연속되지 않도록 2011년 12월 9일자 시행 개정된 도로교통법에는 아래와 같은 의무가 부과된다. 

 

또한, 어린이통학용 차량의 운영자 및 운전자는 어린이 행동특성 및 주요 사고사례  등 ‘어린이통학버스 등’에 관한 안전교육을 이수하도록 법이 개정되었다.  

학원을 운영하는 학원장님과 차량 운행 운전자들께서는 자발적인 교통안전교육 이수로 어린이통학차량 교통사고가 단 한 건도 발생치 않도록 해야겠으며, 

  학부모님들께서도 학원 또는 어린이집을 선택할 때 교육 프로그램을 비교하기보다는 교통안전교육 확인증 등을 확인해 우리의 사랑하는 자녀가 안전한 통학차량을 이용할 수 있도록 해야겠다. 

 

 

 대구지방경찰청 성서경찰서 김광수

- 알고 보면 신기한 자동차 상식!! -

날씨가 너무도 추워지는 요즘입니다
저와 아내, 그리고 2살배기 딸을 데리고 외출하기가 겁이 날   정도인데요. 어쩔 수 없이 외출할 때에도 요즘같이 체감온도가 영하로 내려갈 때는 저와 딸은 차안에 있고 아내만 내려 장을 보고 필요한 것만 사온 적도 많았지요.

그런데 지난 휴일 저녁, 차량안에서 아내를 기다리던 중 차량 계기판을 보다가 눈에 띄는 점을 발견했습니다.

바로 속도계 50km에 위치한 빨강선 입니다.
나름 생각엔 50km가 넘으면 자동으로 문이 잠기는 시스템인가
생각했으나 저의 차량은 그런 기능이 작동하지 않는 차량입니다
순간 어린이 보호구역 내의 제한속도라는 말을 어디선가 들은 기억이 머리 속을 스칩니다.

인터넷을 뒤져보니 최적의 연비를 낼 수 있다는 표시이다, 변속에 최적의 속도이다, 빨강선의 속도까지 풀악셀을 하지 말라라는 뜻이다 라는 등의 나름의 해석이 분분하더군요.

혹시나 해서 다른 차량 계기판을 찾아보니 50km가 아닌 30km에 빨강선이나 다른 색으로 표시가 되어 있습니다.

이게 어떻게 된 일일까요??

그래서 대부분의 운전자들이 있는 줄 없는 줄 모르고 있는 자동차 속도계 50km와 30km의 의미를 알려드립니다.

바로 50km는 고속도로에서의 최저제한속도를 나타내는 것이고 30km는 어린이 보호구역 제한속도를 나타내는 것이라고 합니다.

참고로 계기판의 주유표시를 보면 세모표시를 가리키는 방향이 오른쪽도 있고 왼쪽도 있을 것입니다

이건 바로 차량의 주유구가 오른쪽에 있는지 왼쪽에 있는지를 알려주는 것이라고 하네요.

암튼 차량 계기판에 이런 깊은 뜻(?) 있다는 것이 저의 고개를 끄덕이게 하네요 그러나 과연 몇명이나 이런 사실을 알고 있을지 의문입니다만 이 글을 읽고 있는 분들에게 조금이나마 참고가 되었으면 합니다

50km보다는 어린이 보호구역인 30km에 더욱 조심하셔서 운전하시길 바랍니다.

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서귀포경찰서 경무계  경장 강덕수

 

퇴근해서 저녁을 먹고, 집안 정리를 다하고
자리에 누우니
어느덧 새벽 1시.....

매일매일 반복되는 일상생활인데 왜 하나도 나아지는 게 없는지 항상 나를 질책하면서 내일은 좀 더 일찍 서둘러야지 하고 다짐한다.

나는 직장을 다니고 있는
세 자녀를 둔 워킹맘이다.

                                             <뒤쪽 왼편은 우리 도련님^^>

아침이면 난장판이 되고,
저녁이면 원위치되는
우리집의 일상적인 모습을 그려 보려한다.

부모가 되고 애들이 철 좀 들고 나면 은근히 기대되는 그날!
큰딸이 기특하게도 어버이날이라고 학교에서 편지를 써왔다.
헌데, 읽어보고 너무 놀래서 한참동안 생각에 잠겨야했다.

라고 써서 그걸 보고 또다시 충격에 휩싸였다.

애들이 어린이날하고 착각을 하나~~.
(사실은 이랬습니다)
일년에 한 번 있을까말까한 모처럼의 회식자리에서 남자 여자 구분 없이 노브레이크로 몇 잔 마신 폭탄주가 화근이었다.
그런데 하필이면 그날따라 애들이 
회식 하고 온 나의 모습을 보고
그 모습을 되새기며
편지를 써 온 것이었다.
잊을 건 좀 잊어주지...선생님 말씀 그렇게 기억하면 얼마나 좋을라..

누가 보면 엄마가 매일 술 마시고 다니는 술꾼으로 알 것이 아닌가!!!

‘선생님이 읽었다면 무어라고 생각하실까’라고 생각하니 부끄럽기도 하고... 애들은 역시 애들이구나 하면서 스스로를 달랠 수밖에...

 

스승의 날 이였다.

둘째가 학교에서 수업시간전에 선생님께
편지와 꽃을 전해야 된다고 늦은 걸음을

재촉하며 집을 나서 바삐 오고 있었다.

나는 그날 녹색 어머니 봉사활동 순번이라
학교 앞에서 깃발을 들고 서 있었다.

아들은 엄마가 초록색조끼를 입고 서있는
모습을 흐뭇하게 바라보고는 빨리 가야 한다며
횡단보도 신호등에 초록불이 들어오자마자 뛰어갔다.

 

순식간에 
내 눈 앞에서...
내 애가...
기가 막혔다.

처음엔 멍하니 바라만 보다가 뛰어가서 아이를 안고 밖으로 나왔다.
얼마나 당황을 했는지 아무 생각이 나질 않았다.

순식간에 벌어진 이 황당한 사고를 내가 어찌해야할지... ...

정신을 차리고 차근차근 사고 정리를 했다.

다행히 횡단보도여서 운전자가 늦게나마 신호를 보고 브레이크를 밟고 있어서 속도가 덜해서 충격이 훨씬 덜한 것 같았다.

그리고 우리 아들이 워낙 몸집이 좋아 쿠션 역활을 해서인지 상처하나 입지 않고 사고는 마무리되었다.

횡단보도?
녹색 어머니?
초록불인데도 사고가 나는 이유를 생각해보니 답이 나왔다.

제일 먼저 어린이보호구역이며, 횡단보도인데도 운전자는 전방주시를 하지 않아 신호를 보지 못했고, 녹색어머니인 나는 초록불로 바뀌었더라도 먼저 나가지 못하게 깃발로 아이들을 막고 있었어야 했고, 우리 아들은 아무리 급해도 좌우를 살피고 건넜어야 했다.

모두들 안전 불감증에 만연된 우리들 자화상 그대로의 모습이였다.

그 사고 이후에 나는 녹색 어머니회 활동에 대해 다시 보게 되었다.
대충대충 시간 떼우기식 녹색 어머니 활동이었던 것이 이제는 신호등이 있건 없건 언제 어디로 튈지 모르는 애들을 주목하고 통제하는 데에 신경을 쓰게 되었고, 애들에게는 횡단보도 통행방법을 열심히 설명해주었다.
지금도 그때만 생각하면 아찔하지만 한편으로 무사했음에 감사하다.

오랜만의 외출이다.
어버이날의 충격이 잦아들 즈음, 첫째딸에게 추억을
만들어 주기 위해 황금연휴 3일을 이용해서
전남 신안군에 있는 하의도라는 섬에 갔다.

미리 정해둔 날이라 일기가 고르지 않아도
일정을 강행하였다.

소금을 만드는 염전을 구경하고
김대중 전대통령 생가도 구경하고

애들한테 나름 즐거운 시간을 주기 위해 노력했다.

그날도 역시나... 그냥 넘어가지 않았다.

전복을 따러 전복 양식장에 갔다.
부슬비가 내렸고 전복 양식장위에
만들어진 나무틀은 미끄러웠다.

막내가 아빠가 잡고 걸어가다가

그만 바닷물에 빠지고 말았다.
그 황당한 광경을 뒤늦게 본 나는
또 한번 가슴이 내려앉았다.

다행히 깊은 물에 내려가기 전에 얼른 딸 손을 잡고 건져서 겨우겨우 그 난관을 헤쳐 나올 수 있었다.

딸이 미끄러지면서 손잡고 있던 아빠도
사이에 빠져 버려 다리에 피멍이 들어
며칠동안 고생을 했었다.

이사건 또한 우리가 만들어낸 안전 불감증이다.

지금 생각해보면 너무 아찔한 순간이다.

우리가 일상적으로 가지고 생활하고 있는 모든 것이 안전위해요소가 될 수 있고, 곳곳이 다 위험 장소라는 걸 잘 알지 못한다. 그야말로 안전 불감증 속에서 우리는 살아가고 있는 것이다.

우리가 차량 정지선을 지키고 신호를 지키고 좌우를 살폈다면,
양식장에서 관광객의 안전을 고려해 미끄러지지 않도록 하는 등의
안전장치를 하였더라면...

세아이 키우기가 원래 매일매일 산을 넘어 산적을 피해 호랑이굴을 지나 집으로 돌아가는 것마냥 위태로운 일로 말들 하지만 그래도 뭔가 우리 부모가 잘 보지 못하고 있는, 더 할 수 있는 일들이 있지 않을까?

아직도 많이 부족하지만 아이들 입장에서 좀 더 열심히 노력해 아이들에게 더 자상한 엄마, 친구 같은 엄마가 되고 싶다. 그리고 또한 우리아이에게 더 안전한 대한민국이 되길 바라며 기도해본다.

- 경북지방경찰청 경주경찰서 주무관 김정녀

우리 어린이를 지켜주세요.

어린이를 대상으로 하는 범죄중 오늘날 사회적인 이슈의 중심에 서있는 '김길태 사건'은 성범죄의 흉악스러움을 단적으로 보여주었습니다.
성적인 욕구를 주체하지 못해 어린이 혹은 청소년을 대상으로 벌어진 성범죄는 우리 어린이들에게 신체적, 정신적 피해를 주게됩니다.

성범죄자들만 어린이 옆에 접근하지 못하도록 하면 우리 대한민국에 있는 어린이들이 과연 안전하다고 장담할 수 있을까요?
정답은 'No' 입니다. 

어린이를 신체적, 정신적으로 고통을 주는 일상에서 쉽게 일어나는 일이지만 
어른들은 쉽게 알지 못하는 사고가 있습니다.
바로 '어린이 보호구역 (일명 스쿨존)' 사고 입니다.

경찰은 새학기 어린이 교통사고를 예방하기 위해
전국의 초등학교앞에서 스쿨존앞에서 단속을 벌이고 있습니다.

이에 폴인러브는 새학기를 맞아 어린이 보호구역 단속 현장을 다녀왔습니다.

서울특별시 관악구에 위치한 '원당초등학교' 앞 스쿨존을 직접 확인해 보았는데,
많은 어른들이 스쿨존을 인식하지 못한 것으로 나타났습니다.

서울 원당초등학교 학생들의 등교시간은 출근길 정체가 끝날 무렵 시작되었지만
여전히 도로(남부순환로)에는 많은 차량이 바삐 갈길을 제촉하는 모습이였습니다.
                                                                                                                                                           ⓒ폴인러브
[위반 사례 1] 초등학교 출입문을 정확히 막고 선 차량

스쿨존 잘 지켜지고 있나요?

아침에 출근을 하거나 등교를 하다보면 학교주변에 설치 된 스쿨존을 한번 씩은 지나간 경험이 있을 것입니다. 아이들이 다치지 않도록 매일아침 일찍 나오셔서 봉사를 하시는 학부모님들과 선생님들이 항상 수고를 해주시는데요. 하지만 등교 이후의 하교시간이나 점심시간에는 별도로 관리하시는 분이 없어 어린학생들이 교통사고의 위험에 노출되고 있습니다. ‘어린이보호구역(스쿨존)’ 표지판이 설치된 폭 6m 정도의 도로 양 옆으로 승용차부터 화물차까지 주차되어 있어 아이들의 시야를 가렸으며 좁은 길사이로 차량들이 곡예를 하듯 질주하는 모습이 보였습니다. 때때로 사고가 날 뻔한 상황이 연출됐지만 오히려 운전자들은 아이들을 꾸짖는 표정을 하고 제 갈길을 재촉했습니다. 물론 각 구역마다 CCTV를 설치하고 교통경찰관들이 단속을 한다고는 하지만 스쿨존의 범위가 워낙 넓고 많아서 관리가 힘든 실정입니다. 우리나라는 2008년 스쿨존에서 2113건의 교통사고가 발생하여 43명의 어린이가 사망하였으며, 우리나라는 OECD회원국 가운데 어린이교통사고 사망률1위라는 불명예를 안고 있습니다.
 

<<사진출처 www.geojetimes.co.kr>>

스쿨존이란?

어린이 보호구역은 보행자가 존재할 가능성이 있는 학교로 이어진 횡단보도 주변이나 학교 가까이에 있는 도로의 지역을 말합니다. 스쿨 존(school zone)이라고도 부르며 청소년들이 안심하고 활동할 수 있도록 설정된 안전지대를 뜻하는 "블루 존"(blue zone)과 비슷합니다. 어린이 보호구역의 속도 제한은 평일 등하교 시간에 어린이들이 길을 건널 가능성이 있을 동안에만 적용되며 지역에 따라 모든 시간대에 효력이 있고 이따금씩 학기가 있기 전후 며칠 동안에 효력이 있는 경우가 있습니다. 우리나라는 1995년에 도로교통법이 제정한 "어린이 보호구역의 지정 및 관리에 관한 규칙"에 따라 도입되어 현재까지 효력이 있습니다.

<<사진출처-연합뉴스>>
 

언제 교통사고가 많이 날까요?

스쿨존 내 어린이 교통사고는 등교 시간보다는 하교 시간대 또는 이후에 다발했던 것으로 드러났습니다. 부산경찰청의 지난 3년간(2005~2007년) 스쿨존 내 어린이 교통사고 69건을 분석한 결과 유형별로는 도로횡단 중 사고가 36건으로 전체 52%를 차지하였으며 횡단보도 통행 중사고 16건(23%), 차도 보행 중사고 6건(8%) 등이 뒤를 이었습니다.

 시간대별로는 하교 시간대인 낮 12시부터 오후 3시까지 27건(39%)이 발생했으며 하교 시간대 이후에는 34건(49%)이나 집중됐던 것으로 밝혀졌습니다. 위반 법규별로는 안전운전 불이행이 47건(68%)으로 가장 많았으며, 보행자보호 의무 위반 11건(16%) 등으로 나타났습니다.

 

외국의 사례

얼마 전 언론에서 외국의 스쿨존 차량 주행속도를 몰래카메라로 측정을 해보았는데요. 학교 주변을 오가는 차량 대부분 시속 30㎞ 이하였으며, 위반한 차량이 한 대도 없었습니다. 어떻게 운영되기에 잘 지켜지는지 알아보겠습니다. 

- 미국
미국은 스쿨존 설치 및 운영 기준이 주마다 다르지만, ‘차량 통행이 어린이 보행안전 보다 결코 중요하지 않다’라는 대원칙 아래 어린이들의 안전한 통학로를 지켜 주고 있습니다. 등하굣길(School Route)과 어린이 횡단보도는 반드시 확보하여야 하며, 특히 스쿨존에 속도계(카메라)가 설치가 되어 있고, 일부 주는 스쿨존 교통법규를 위반하면 일반 도로에서 보다 2배의 벌금 및 벌칙을 부과하고 있습니다.

- 일본
일본은 1972년 스쿨존 제도가 처음 도입되어 초등학교, 유치원, 보육소를 중심으로 반경 500m 지역으로 지정하고 있습니다. 지정된 구역에는 보도, 가드레일, 신호기, 도로표지 등의 시설물이 설치ㆍ정비되어야 하고 자동차 속도나 통행을 제한하는 등의 교통규제가 시행되고 있습니다.
<<사례출처>> http://slow.or.kr/

국가와 지역사회의 노력

- CCTV 설치
서울시는 어린이 통학로 안전 보호를 위해  344개 초등학교 스쿨존(어린이보호구역)을 중심으로 480대의 CCTV를 추가 설치한다고 25일 밝혔습니다. 올해 안에 추가 설치 작업이 마무리되면 기존 CCTV를 포함한  2천927대 중 30%인 900대가 스쿨존 등 통학로 주변을 감시해 교내뿐 아니라 학교 외곽까지 아우르는 통합 감시망을 구축합니다. CCTV 설치로 인해 불거질 사생활 침해 우려를 위해 2007~2008년 CCTV 설치 367개 초등학교 대상으로 표지판 부착, 영상 자료 보관 실태 등 미비점 등도 보완 완료되었습니다.

- 노상주차장 폐지
서울 동작구는 연말까지 어린이보호구역(스쿨존) 내 설치된 노상주차장을 일제 정비키로 하였습니다. 스쿨존 내 노상주차장은 지역주민의 주차난 해소를 위해 주차공간으로 활용해 왔지만 어린이들의 시야 확보를 막아 스쿨존 내 교통사고의 원인이 되기도 하였습니다. 이를 위해 구는 지난 4월부터 점진적로 스쿨존 내 노상주차장을 정비해 현재까지 42면을 폐지했으며 나머지 9면에 대해서도 내달 중 정리할 계획입니다.

법개정 등의 노력

지난해 12월 22일부터 기존의 교통사고 10대 중과실 항목에 어린이보호구역을 포함하여 11대 중과실 사고로 분류한 교통사고처리특례법상, 스쿨존에서 어린이가 다치거나 사망하게 되면 자동차종합보험 가입여부에 관계없이 형사처벌의 대상이 됩니다. 또한, 스쿨존에서 어린이 교통사고를 낸 운전자에게는 5년 이하의 금고형이나 2000만원 이하의 벌금형에 처해집니다. 어린이 교통사고가 좀체 줄어들 줄 모르는 현실에서 스쿨존 법규 강화는 환영할 만한 일입니다.

시민의식 개선이 가장 중요합니다.

 스쿨존은 도로 노면 색상을 다르게 표시하는 등 운전자가 쉽게 지각할 수 있도록 개선하고 있지만 이에 앞서 운전자 스스로 스쿨존 구역에서는 반드시 서행해야 한다는 마음가짐이 우선되어야 합니다. 만약 내 아이가 앞에 있는 것처럼 속도를 줄이고 한 번 더 주위를 확인하며 운전을 한다면 어떨까요? 최신 장비를 도입하고 법을 더 강화하지 않더라도 아주 약간의, 딱 한 번의 배려만으로도 아이들의 안전은 충분히 지켜질 수 있을 것입니다. 지금의 무늬만 있는 ‘스쿨존’. 우리 아이들의 안전을 지키기 위해 어른들 스스로가 만들어낸 약속입니다 조금 불편하고 어렵더라도 어린이들의 안전을 위해 스쿨존이 제대로 지켜졌으면 합니다.

글. 폴인러브(Pol In Love)기자단 정오연기자